Folkestone Eurotunnel

Folkestone Eurotunnel
Tog billett priser og reservasjoner

Boken Folkestone Eurotunnel togbilletter med Eurotunnel for tog reiser fra Folkestone til Calais online på forhånd for å nyte den billigste tilgjengelig kan du trene billettprisen.

Prisen du ser er prisen du betaler . Det er ingen skjulte statister eller overraskelser som ekstra Drivstoff surcharges eller Reservasjonsgebyrer og vi tar noe ekstra for å betale med et Visa Electron-kort.Prisen vi gi deg for ditt valgte Folkestone passasjer eller bil tog billett, onboard innkvartering og kjøretøy-typen er alle du vil betale, og det er et løfte.

Å få en Folkestone tog billetten pris og book tog billett sikkert på Internett bruk booking form sanntid ferge til venstre.Du kan også legge til en Hotel på destinasjonen, eller andre steder, å tog billetten når de fyller ut reservasjonen tog billett.

Mer om Folkestone Eurotunnel 

Den kommersielle port av Folkestone ikke lenger tilbyr noen fergeruter, men like utenfor byen av Folkestone er hovedterminalen for Folkestone Access to Calais shops som tilbyr det raskeste krysset for Frankrike.Det finnes også to passasjer terminaler (bare foten passasjerer) koble til i Access to Calais shops ligger ved St Pancras, London & Ashford, Kent.

Access to Calais Shops er en rask Transportsystem til den engelske kysten.Tunnelen krysser under kanalen mellom Coquelles i nærheten av den franske port Calais og Folkestone i engelsk county Kent.Rail tjenesten har vært i drift siden slutten av 1994.

Eurotunnel terminal på Folkestone er beleilig lokalisert i krysset 11A på M20.Forvent surrounds 1 time, og 30 minutter fra Sør-London.Access to Calais shops terminal funksjoner selv sjekke inn booths så være sikker på at du bestilling referanse klar til inntaste ved ankomst.Det er besøkende centers på Calais og Folkestone å gi informasjon om prosjektet tunnel; på Folkestone's Eurotunnel utstillingssenter er bore leder av en av to massiv øvelser brukes til å grave tunnelen utstilt.

Folkestone Eurotunnel historie

Oppretter en fast kobling mellom Storbritannia og kontinentet første planene ble gjort av franskmannen Nicholas Desmeret så tidlig som 1751.I 1802 Albert Mathieu, en av Napoleons ingeniører, trakk opp planer.De første britiske planene er tilskrevet Sir John Hawkshaw, som forutså en tunnel rundt 1870 og senere etablerte Channel Tunnel.A ytterligere 25 rapporter fulgt, men alle ble forlatt økonomiske eller militære årsaker.Første utgravningene på to separate jernbanen tunneler mellom Shakespeare Cliff vest for Dover og Sangatte vest for Calais ble startet i 1880, men arbeid ble stoppet på grunnlag av nasjonale sikkerhet.Alle etterfølgende foreslått ruter som er midtstilt på allerede etablerte ruten.I 1970 en tunnel prosjekt som skulle bli opp til 90 prosent state finansiert ble forlatt i midten av 1970-årene takket være den økonomiske nedgangstider.

I September 1981 en anglo-franske prosjektgruppen ble satt opp, 1985 vurdering av de ulike foreslått koblinger som involverer tunneler og høye bruer etterfulgt, i begynnelsen av 1986 begge regjeringer besluttet på Eurotunnel prosjektet og franchise ble underskrevet i Paris i 1987.På slutten av 1990 ble gjennombrudd i tunnelen tjenesten fullført, etterfulgt i 1991 av den viktigste tunnelen.I 1992 var en kantlinje stein plassert i midten av tunnelen å markere vanlige grensen mellom de to landene.

"Is" fungerer som den anglo-franske holdingselskap av Channel Tunnel Group Ltd.og Frankrike-Manche SA er klienten og operasjonelle myndighet av Channel Tunnel, som har ingen state funding.Sin monopol på franchise for "fast link" utløper i 2042.Samt jernbane koblingen Eurotunnel har rettighetene til å konstruere en ytterligere tunnel for veitrafikk ("kjøre gjennom" ordningen) fram til 2020.Ikke bør dette prosjektet har blitt realisert ved denne datoen kan regjeringene tildele kontrakten til andre selskaper.

Bygging av tunnelen har hatt både internasjonale og regionale økonomiske konsekvenser.Sammen med forbedret kommunikasjon koblinger mellom Storbritannia og de europeiske markedet endringene i regionale sysselsetting (overføring av jobber fra ferje trafikken til tunnelen, flere arbeidsplasser skapes gjennom omfattende utvidelse av infrastrukturen) er forventet som er konsekvenser for struktur og omfanget av turisme og økonomiske banker-effekter på nasjonalt nivå av en effektive transportsystem.I lys av den voksende persontrafikk mellom øya og kontinentet, som doblet det siste tiåret (1991: 27 millioner havet passasjerer, 12 millioner, hvorav reiste på kortaste veg mellom Dover og Calais), og i henhold til de siste prognosene ferje selskapene skal kunne beholde en lønnsom andel av markedet i fremtiden til tross for den nye konkurransen fra tunnel-operatorer.Mens næringsliv har allerede reagert med kortere ombordstigning ganger, nye skip og enklere tariffer, understreker reisen havet som en opplevelse i seg selv, er de viktigste argumentet for tunnel krysse tid fordelen og også uavhengigheten fra usikker værforhold.Etter tilkobling til europeiske Høyhastighetsbane nettverk (planlagt for 1998) reisen ganger til de store byene i kontinentet bli, betraktelig redusert; Det er beregnet at reisen fra London til Paris, for eksempel, vil være mindre enn tre timer og London til Frankfurt mindre enn fem timer, et attraktivt alternativ til flytrafikken.

Den 31 mi/50 km-lang channel tunnel består av to parallelle tunneler hver med en diameter på 25 ft /7.6m.Mellom to single-track tunneler hver har en enveis skyttelbuss tog er en service-tunnel med en diameter på 16 ft /4.4m som er koblet til de viktigste tunneler i en avstand på 1, 230 ft/375 m.Tre separate tunneler som er laget av 720,000 prefabrikerte armert betong segmenter som er angitt i clayey, impermeable kalkstein marl mellom 131 ft/40 m og 246 ft/75 m under havbunnen, det dypeste punktet på 377 ft/115 meter under havoverflaten er 8 mi/13 km fra kysten.

Le Shuttle

Skyttel service bærer passasjerer og kjøretøy 24 timer i døgnet, varer-trafikk håndteres separat.Mens busser og lastebiler er bare fraktet på ett nivå er vogner for gjenværende biler utstyrt med to nivåer for lasting.Togene operere hvert 15 til 20 minutter om dagen, hver 30 til 60 minutter på natt, den faktiske reisetiden bør være 35 minutter.Ombordstigning ganger kan holdes til et minimum, fordi britisk immigrasjon kontrollene vil finne sted i Frankrike, og omvendt, slik at den totale tiden som er brukt i Access to Calais shops systemet fra avreise til kjøring opp til veien er estimert til ca 80 minutter.Fares bør ikke være mye høyere enn fergene kanal.

På fergene krysset selve sammenligner på 75 minutter med hele prosessen å ta 2.5 til 3 timer.Mens tunnel brukere kan strekke sine ben i vognen, på fergen kan passasjerer vandre rundt dekk, butikk og har et måltid.

Beste Folkestone Eurotunnel tog billett Prisgaranti

Beste Prisgaranti -Vi tilbyr alltid våre laveste tilgjengelige Eurotunnel passasjer og bil tog billettprisen til og fra Folkestone.Det er ingen skjulte extras eller overraskelser som ekstra Drivstoff surcharges eller bestilling avgifter og vi også vi tar noe ekstra for å betale med et Visa Electron-kort.Prisen vi sitere for valgte Folkestone tog billetten, onboard innkvartering og kjøretøy-typen er alle du vil betale, og det er et løfte!

I det usannsynlige tilfellet at finner du det samme alle inkluderende Folkestone tog billett billigere i brosjyren av noen andre turoperatør vi lover at vi vil gjøre vårt beste for å slå at prisen eller tilby deg valget av ber om en tilbakebetaling.For å bestille Folkestone togbilletter bil- og vennligst Klikk her . 

Kunde, vare, Telesalg & kontakt oss 

På FerryTO.no kan du få tak i live Folkestone tog Billettpriser, sjekk tilgjengelighet og book bil- og togbilletter til og fra Folkestone på våre laveste tilgjengelige billettprisen.

Ferryto.no er en del av verdens største online tog billett distribusjonsnett gir muligheten til å bestille over 80 store europeiske ferge-operatorer, inkludert å Folkestone og over 1200 andre fergeruter over hele Storbritannia, Frankrike, Spania, Irland, Holland, Øst-Europa, Middelhavet, den Østersjøen og Nord-Afrika.

Hvis du vil ha mer informasjon, svar på vanlige spørsmål eller kontakt oss direkte Vennligst Klikk her .