Kotor ferje

Kotor ferger
Priser og bestilling av billetter

Bestille Kotor ferje billetter med Azzurraline fergen ferger seile fra Kotor til Montenegro og Bari online på forhånd for å nyte den billigste tilgjengelig ferry billettprisen.

Prisen du ser er prisen du betaler . Det er ingen skjulte statister eller overraskelser som ekstra Drivstoff surcharges eller Reservasjonsgebyrer og vi tar noe ekstra for å betale med et Visa Electron-kort.Prisen vi gi deg for ditt valgte Kotor passasjer eller bil ferje billett, onboard innkvartering og kjøretøy-typen er alle du vil betale, og det er et løfte.

Skaffer en Kotor ferje billettprisen og book billetten din ferje sikkert på Internett bruk booking form sanntid ferge til venstre.Du kan også legge til en Hotel på destinasjonen, eller andre steder, til ferje billett når de fyller ut reservasjonen ferje billett.

Mer om Kotor

Kotor , ligger langs en av Montenegros vakreste bukter er Kotor, en by av handelsmenn og berømte sjømenn, med mange historier å fortelle.

Den gamle byen Kotor er en godt bevart urbanisasjon typisk for middelalderen, bygget mellom 12 og 1300-tallet.Middelalderens arkitektur og mange monumenter av kulturarven har gjort Kotor en UNESCO oppført "Naturlig og historiske verdensarvliste". 

Gjennom hele byen er bygningene Tom-krysset med trange gater og kvadrater.En av disse rutene inneholder den katedralen av Saint Tryfon (Sveti Tripun), et monument av romersk kultur og en av de mest gjenkjennelige symbolene av byen.Kirke av Saint Luke (Sveti Luka) fra 1200-tallet, kirken av Saint Ana (Sveta Ana) fra 1100-tallet, Church of Saint Mary (Sveta Marija) fra 1200-tallet, kirken av Healing Mother of God (Gospe od Zdravlja) fra 1400-tallet, Prince's Palace fra 1600-tallet og den Napoleons Theatre fra 1800-tallet er alle skatter som er en del av den rike arv av Kotor.

Karneval og festivaler er organisert hvert år å gi ekstra sjarm til denne vakreste byen montenegrinsk-littoral.

Historiske Kotor

Mens det er ingen nøyaktig informasjon om grunnleggelsen av Kotor, antar arkeologer at det steg på grunnmuren til den gamle byen Acruvium.Legenden forteller at Alkima, en fairy, rådet serbiske kongen, Stefan Dusan, ikke for å bygge sin by i åsene "hvor båtene har ikke en harbor og der hester kjøre om", men i stedet bygge i nærheten av havet.I fønikiske myte, ble byen grunnlagt etter erobringen av Argonauts' det gylne skinn.

Kotor er kjent under mange navn gjennom historien, blant dem Katareo, etterfulgt av Dekatera, Dekaderon og Katarum, blant andre.Arkeologene har bekreftet at mellom 7 og 4 århundrene BCE, var de første kolonistene til Kotor gresk, etterfulgt av Illyria og deretter romere, som styrte området i 650 år.
Byen ble revet av vestgoterne på 5-tallet og senere ble en del av Østromerriket i 476 AD, og forble under denne kraften i mer enn 400 år.Kotor ble hovedstad i Boka Kotorska Bay på 7-tallet etter at den tidligere hovedstaden ved Risan falt til angrep av slovensk stammene.Slovensk stammene dominert også Kotor rundt og 1000-tallet AD når området var styrt av Doklea og Zeta.

Kotor var på sin mest velstående som en serbisk tilstand under Nemanjić-dynastiet av 1185-1371.I løpet av denne tiden Kotor ble en uavhengig stat som bodde ved sin egen vedtekt.Den serbiske linjalen, Stefan i Nemanja etablert et palass i byen.
Når tyrkerne beseiret i Nemanja, Kotor falt til krise som folk anerkjent tre forskjellige linjalene: ungarsk kongen, den venetianske republikk og bosnisk-King-Tvrtko.Og fra 1391 til 1420, Kotor var en gang en selvstendig stat, med en duke som sin rektor.

Byen endret masters i hodet flere ganger før du godtar venetianske regelen i 1420 – venetianerne styrte Kotor til 1797.Dette forholdet viste seg gjensidig fordelaktige fordi venetianerne gir beskyttelse til Kotor, men under raid ottomanske Kotor gir beskyttelse til venetianerne med sin høye murer.

Fra 1797 til 1814 falt Kotor inn i en annen periode med overgangen, med Østerrike overtar i 1797, etterfulgt av Russland i 1806 og Frankrike fra 1808 til 1813.Når den franske regelen skjult i 1813, unified Metropolitan Petar I Petrovic Boka Kotorska med Montenegro, selv om området brukte mye av de neste 100 årene under østerrikske regelen.I 1918 ble en del av i Jugoslavia i Boka Kotorska og Montenegro.

Det er tre innganger til den gamle bydelen, inkludert Sea Gate av 1555 som fungerer som viktigste døren.Huddled under klippene av Mt Lovćen, grenser fra Nord en kort men voldelige elven Škurda og vest av en undersjøisk våren Gurdić, Kotor (etter jordskjelvet i 1667) har alle funksjonene i en barokk by.

Lag av historie bevise at byggingen av palasser og boliger ikke var den eneste ferdigheten i denne byen.Seafaring, samt artistry, våpen og gullsmedfaget ble like populære handel i Kotor.Selv den biskop av Montenegro Njegoš nevnt Kotor i hans berømte dikt «The Mountain krans» da han skrev "... på havet masse håndverkere..." 
I dag, Kotor er på UNESCOs liste over verdens kulturarv severdigheter grunnet sin avkastning på historiske personligheter inkludert Fra Vito-arkitekten bak klosteret Dečani, Lovro Marinov Dobričević-ikonet Kopier, så vel som utallige sea kapteiner, diplomater, utgivere og poeter.Dessuten, denne byen bevarer en annen unik funksjon – det er den eneste byen hvor tradisjon av seafaring enhet prevailed og fortsetter på!Bokeljska mornarica (Navy av Boka Kotorska Bay) har vært aktiv i mer enn tolv århundrer, og benytter seg fortsatt sin opprinnelige tradisjonelle admiral, klær, dans og seremonier.

Kotor er også unike fordi det er den eneste byen på den østlige kysten av Adriaterhavet skal plasseres etter navn i historiske og strategisk kart.Gamle Kotor ble bygget som en labyrint for beskyttende formål, og det er veldig lett å gå seg vill her.Faktisk, bli selv lokalbefolkningen brutt.Ta feil sving, og du vil nøste langt fra destinasjonen.Dette kan skje selv med et kart byen i hånden.Imidlertid ser for landemerker, for eksempel 1100-tallet St.Tryfon-katedralen, vil hjelpe — og disse landemerker er oppført på nesten hver turist kartet.Hva kan være vanskeligere er å finne steder som Maritime Museum, som ligger i Grgurina-Palace, eller finne offentlige firkantene med morsomme navn som gitterpunkt Square, Square mel, melk Square og Cinema Square.

For turister, bør Kotor være mer enn bare et en-dagers besøk.Hvis du er presset for tiden, er imidlertid den beste måten å se så mye av byen som mulig for å starte på hoveddisplayet gate og arbeide med klokken.Fra hovedtorget for armer, vil du gå rett over den mel firkanten til katedralen, deretter til venstre til Maritime Museum, rett på til torget bolig kirker av St.Luka og St.Nikola og deretter til venstre, som vil lede deg tilbake til der du startet fra.

Azzurraline ferger 

Siden 2001 Azzurraline har vært å koble den italienske port av Bari (Puglia-regionen) med portene i Dubrovnik (Croatia), strekke Kotor (Montenegro) Shenjin og Durras (Albania), med regelmessige avganger over hele året, dermed skape et ideelle broen over Adriaterhavet, overfor Balkan.

I 2001, rederi A.S.C.Ltd, eieren av fartøyet Azzurra – plassert i La Valletta, Malta – begynte å forutse stor potentialities av utvikling av Sør-Italia og spesielt av Puglia-regionen mot Balkan.Dermed startet ferje tilkoblinger med Kroatia (turist tjeneste, som gjelder hvert år i sommersesongen fra juni til September), med Albania (i drift hele året) og med Kotor (Montenegro – svært ny tjeneste). 

Takk til Azzurraline, Puglia-regionen er i dag virkelig nærmere Balkan.Azzurraline, Maltaise selskapet med italiensk ledelse, sikrer tjenester av høy kvalitet og standarder for hele reisens varighet.Hvert år Azzurraline transporterer mer enn 50.000 passasjerer og 6.000 biler fra Bari til motsatt kysten av Adriaterhavet.

Ferge båt-Azzurra kobler den italienske port Bari i Puglia-regionen med den kroatiske porten i Dubrovnik om sommeren, fra juni til September (110 nautiske mil – reise tid: 7,5 timer bare), med natten utover avganger (Bari-Dubrovnik) og dagtid innover avganger (Dubrovnik-Bari). 

Azzurraline også koblinger av Bari porten til port av Durras i Albania hele året (125 nautiske mil – reise tid: 8,5 timer). Ferja drives tre anrop per uke, med både utover og innover natten avganger.Til slutt, siden 2005 Azzurraline har også vært å koble Bari med port av Kotor fjorden (Boka Kotorska) i Montenegro.Over tjenesten er effektiv hele året med 2 anrop per uke og alltid, natten avganger (130 nautiske mil – reise tid: ca 9 timer). Med Azzurraline Kroatia er Montenegro og Albania nærmere Puglia.

Beste Prisgaranti på Kotor ferje billett

Beste Prisgaranti -Vi kan tilby alltid deg vår lavest tilgjengelig Azzurraline Ferry passasjer og bil ferries billettprisen til og fra Kotor.Det er ingen skjulte extras eller overraskelser som ekstra Drivstoff surcharges eller bestilling avgifter og vi også vi tar noe ekstra for å betale med et Visa Electron-kort.Prisen vi sitere for valgte Kotor ferje billetten, onboard innkvartering og kjøretøy-typen er alle du vil betale, og det er et løfte!

I det usannsynlige tilfellet at finner du det samme alle inkluderende Kotor ferje billett billigere i brosjyren av noen andre turoperatør vi lover at vi vil gjøre vårt beste for å slå at prisen eller tilby deg valget av ber om en tilbakebetaling.For å bestille Kotor ferge billetter Vennligst Klikk her . 

Kunde, vare, Telesalg & kontakt oss 

På FerryTO.no du er kjøpedyktig skaffe live Kotor ferje Billettpriser, sjekk tilgjengelighet og boken ferge billetter til og fra Kotor på våre laveste tilgjengelige billettprisen.

Ferryto.no er en del av verdens største online ferje billett distribusjonsnett gir muligheten til å bestille over 80 store europeiske ferge-operatorer, inkludert å Kotor og over 1200 andre fergeruter over hele Storbritannia, Frankrike, Spania, Irland, Holland, Øst-Europa, Middelhavet, den Østersjøen og Nord-Afrika.

Hvis du vil ha mer informasjon, svar på vanlige spørsmål eller kontakt oss direkte Vennligst Klikk her .